tag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post6633389812778457978..comments2024-03-15T21:52:08.228+01:00Comments on Skipper: JAS flygplan höll på att bli nedskjutnaUnknownnoreply@blogger.comBlogger19125tag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-59899825256162547062010-11-09T22:44:27.694+01:002010-11-09T22:44:27.694+01:00113 Bom, det är inte så självklart att man fördela...113 Bom, det är inte så självklart att man fördelar arbetet såsom du beskriver. Det spelar visserligen i det här fallet ingen roll att det var jasar i luften. En civil MD80 har haft precis samma förutsättningar.<br /><br />Att klarera skjutningar är inget som borde komma överaskande för den militäre föraren i luften.<br /><br />J.K NilssonJ.K Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/15905130281499958732noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-78810072007243017672010-11-06T23:55:42.575+01:002010-11-06T23:55:42.575+01:00@ J.K Nilsson
Stridsflygplan ska ledas av militär...@ J.K Nilsson<br /><br />Stridsflygplan ska ledas av militär stridsledning. Trafikflygplan ska ledas av civil trafikledning. Händelsen orsakades av att man frångick denna självklara arbetsfördelning.<br /><br />Flygsoldat 113 BomAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-13158216222526899632010-11-06T21:16:05.298+01:002010-11-06T21:16:05.298+01:00113 Bom, Naturligtvis måste civilsterna veta vad F...113 Bom, Naturligtvis måste civilsterna veta vad FM gör som kan riskera deras liv.<br /><br />J.K NilssonJ.K Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/15905130281499958732noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-58478801334491796502010-11-06T19:42:05.898+01:002010-11-06T19:42:05.898+01:00Den aktuella händelsen orsakades av den civila tra...Den aktuella händelsen orsakades av den civila trafikledningen, vilken som vanligt hade noll koll på militära flygrörelser. Att över huvud taget blanda in civilister i militära övningar kan ifrågasättas. Efter den olycksaliga avvecklingen av IK-systemet har inte heller den militära stridsledningen full koll på luftläget. Men det är rimligtvis där ansvaret borde ligga.<br /><br />Flygsoldat 113 BomAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-55285552772240790582010-11-05T21:14:35.576+01:002010-11-05T21:14:35.576+01:00H, jag vet att man lyser av luftrummet till och me...H, jag vet att man lyser av luftrummet till och med när man skall spränga, det är inte det jag kritiserar. Det jag tycker är fel är att vi i Försvarsmakten bedriver verksamhet som inte blir känd för de som kan vara direkt berörda annat än genom Sweden Controll. <br /><br />Att man skulle skjuta med AKAN någonstans i Östersjön torde ha varit planerat dagar innan. Våra divisioner skulle alltså kunnat planera in det som aktivt LV-område så att våra piloter kunnat undvika detta. Naturligtvis skall inga civila råka illa ut så Trafikledningen måste också veta om det.<br /><br />J.K NilssonJ.K Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/15905130281499958732noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-3375880883010721912010-11-05T12:29:20.392+01:002010-11-05T12:29:20.392+01:00Mycket skrik för ingenting i det här fallet... Sed...Mycket skrik för ingenting i det här fallet... Sedan modifieringen av Minjakterna så har ju alla Flottans enheter med eget lv förmåga att upprätthålla säkerheten själv inom riskområdet även uppe i luften. När det gäller säkerheten på ytan har det alltid varit så. Det går inte att spärra av ett havsområde under skjutning. Där kommer ju och går fritidsbåtar, fiskare och andra snedseglare i en strid ström.<br /><br />Betänk även att målbogseraren förmodligen var betydligt närmare riskområdet än 39:orna. De fall som CI hänvisar till handlar uteslutande om målbogserare som råkat illa ut. En helt annan problematik än i det här fallet. Eller hur?Teddynoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-32953608651312611142010-11-05T11:57:48.468+01:002010-11-05T11:57:48.468+01:00@J.K Nilsson
Även när armén bedriver skjutningar ...@J.K Nilsson<br /><br />Även när armén bedriver skjutningar som påverkar luftrummet så lyser man självklart av detta. Tror du på fullaste allvar att man inte lyser av luftrummet vid t.ex skjutningar med artilleri som har en y-topp i klass med en Boeing 737 el motsv?? Man avlyser även luftrummet när det skjuts med BETYDLIGT mindre pjäser än så.<br /><br />/HAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-56823684067200059362010-11-04T22:37:14.878+01:002010-11-04T22:37:14.878+01:00Men allvarligt talat? Sköt dom i dimma? Med tanke ...Men allvarligt talat? Sköt dom i dimma? Med tanke på räckvidden på LV akan på Visbykorvetterna så är det ingen risk att skjuta ner något om man skjuter visuellt. Man kan ju räkna en km per cm på kanoner i allmänhet så då vi kan verkligen tala om höna av en fjäder här? Eller är jag dåligt uppdaterad så det var frågan om skjutning mot radarmål i dimma eller mörket? Hoppas det annars är det ju bara dumt.Unknownhttps://www.blogger.com/profile/00047526033445445248noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-58379833709530580792010-11-04T20:46:40.594+01:002010-11-04T20:46:40.594+01:00Nu skall vi vara glada att det var någon som hade ...Nu skall vi vara glada att det var någon som hade omvärldsuppfattning som genomförde skjutningen. Problemet ligger i hur det kan komma sig att inte förarna får upp ett aktivt skjutområde. Hur går samordningen till?<br /><br />Det skulle vara fruktansvärt om civila fick sätta livet men det som är mest skrämmande är att vi i FM inte har koll på när vi skjuter eller spränger. Jag tycker att så fort en liten övningsledare vill genomföra sådant som påverkar luftfarten så skall det ut i organisationen. Tänk om det är Armén som övar och vi flyger med stridsflyg och sjöoperativa helikoptrar? <br /><br />Hur mår Försvarsmakten egentligen?<br /><br />J.K NilssonJ.K Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/15905130281499958732noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-42564161434689767142010-11-04T20:38:54.111+01:002010-11-04T20:38:54.111+01:00@Anonym 20:32
Visst, man ska aldrig säga aldrig.@Anonym 20:32<br /><br />Visst, man ska aldrig säga aldrig.Skipperhttps://www.blogger.com/profile/06346618056543332953noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-17784949735135566432010-11-04T20:36:08.842+01:002010-11-04T20:36:08.842+01:00@Anonym 20:21
Övningsledaren sitter ombord, och a...@Anonym 20:21<br /><br />Övningsledaren sitter ombord, och avbröt övningen i god tid innan planen ens kommit in i området.<br /><br />"När planen närmade sig övningsområdet upptäcktes de av övningsledningen med hjälp av radar. Ledningen beordrade omedelbart att skjutningarna med skarp ammunition skulle upphöra och planen tilläts passera området."Skipperhttps://www.blogger.com/profile/06346618056543332953noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-41026226554783214412010-11-04T20:32:56.291+01:002010-11-04T20:32:56.291+01:00Skipper !
Bakom all fräck teknik i de dysfunktion...Skipper !<br /><br />Bakom all fräck teknik i de dysfunktionella Wisby korvetterna hoppas jag att det finns en människa. Alla haverirapporter jag har läst så brukar det alltid finnas en god portion av "den mänskliga faktorn".<br /><br />Sen är jag enig med Dig att media försöker göra en höna av en fjäder...<br /><br />Jag vidhåller min uppfattning att det jag upplevde på alltför nära håll kan hända igen.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-82747168233071478402010-11-04T20:21:59.864+01:002010-11-04T20:21:59.864+01:00Om du vill hävda att Visby alltid har koll och i s...Om du vill hävda att Visby alltid har koll och i så fall hade koll på att två flygplan flög in i det område som var avlyst för skjutning men ändå valde att fortsätta eldgivnining är det väl ett tydligt tecken på raka motsatsen?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-67360459692111404902010-11-04T20:16:24.737+01:002010-11-04T20:16:24.737+01:00@Lew, vi pratar fortfarande om en allmålskanon, om...@Lew, vi pratar fortfarande om en allmålskanon, om än en ny version.<br /><br />@CI<br />Visst kan det, och kommer det att hända olyckor. Mitt budskap är att media överdrivit denna incident ofantligt mycket, samt att just ett ytstridsfartyg av Visbys kaliber har en mycket bra kapacitet att hålla koll på såväl luft- som ytläge på stora avstånd.<br /><br />Dessutom bemannar man organisationen ombord på ett sätt där det finns flera luftlägesövervakare (Både radar och optiskt) samt en som leder/övervakar målflyget.<br /><br />Att man av misstag skulle skjuta ner en Gripenrote under dessa omständigheter är mycket osannolikt.<br /><br />Men du har säkert en stor poäng i ditt resonemang om neddragningen av militär stridsledning. Vad jag förstått hade Rrgc, när dessa levde full koll på läget.<br /><br />Frågan är, vad gör man åt den problematiken?Skipperhttps://www.blogger.com/profile/06346618056543332953noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-43803006420607571252010-11-04T20:00:17.193+01:002010-11-04T20:00:17.193+01:00Vi har bevisligen skjutit ner ett antal flygplan a...Vi har bevisligen skjutit ner ett antal flygplan av misstag under åren. Jag minns åtminstone tre incidenter. <br /><br />-I Halmstad? sköt man för ett antal år sedan ner en Learjet från Nyge Air med 40 mm LV-AKAN.<br /><br />- En J-32 Lansen från Målflyg blev nästan nedskjuten av en robot från en J-35 som låste opm från målet till dragaren. Som tur väl var så kunde man landa med bl.a. avskjutet skevroder.<br /><br />http://www.transport.se/home/trp2/tidn/home.nsf/pages/27E4CB74ACD3F2B1C1257142002416F0<br /><br />Det var också mycket nära för ett par år sedan för en tjeckisk Gripen att skjuta ner ett målflygplan.<br /><br />http://www.havkom.se/virtupload/reports/rm2007_04.pdf<br /><br />Men i detta fall så skulle jag vilja peka på att ett stort problem i sammanhanget är neddragningen på den militära stridsledningen som vanligtvis har full koll på restriktionsområden. Detta till förmån för civil trafikledning som inte har samma koll på Gripens fartresurser och erfarenhet av samverkan med övriga militära förband.<br /><br />Resultatet av indragningar på den militära stridsledningen med andra ord!chefsingenjörenhttps://www.blogger.com/profile/09929310403870108513noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-89928444465891798312010-11-04T19:57:21.087+01:002010-11-04T19:57:21.087+01:00Skipper har rätt! En Visbykorvett har alltid koll ...Skipper har rätt! En Visbykorvett har alltid koll på läget.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-91276643074376894012010-11-04T19:30:54.501+01:002010-11-04T19:30:54.501+01:00Har någon utrustat Visby med kopetent LV eller är ...Har någon utrustat Visby med kopetent LV eller är det fortfarande allmålskanonen vi talar om?Lewnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-63911307276564809722010-11-04T19:21:56.068+01:002010-11-04T19:21:56.068+01:00Du kan inte på fullt allvar jämföra förmågan till ...Du kan inte på fullt allvar jämföra förmågan till omvärldsuppfattning mellan ett fast KA-batteri (vars arena desssutom är ytan) för många år sedan med en Visbykorvetts kapacitet år 2010.Skipperhttps://www.blogger.com/profile/06346618056543332953noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6025016426843392204.post-46404107844386992272010-11-04T19:01:23.434+01:002010-11-04T19:01:23.434+01:00Det kan visst hända ! Som grupp-fyra i en attackgr...Det kan visst hända ! Som grupp-fyra i en attackgrupp för många år sedan fick vi undanmanövrera "skarpt" när tunga KA öppnade eld i ett skjutområde som vi hade färdtillstånd igenom.<br /><br />När man flyger i nära ljudfart på 20-30 meters höjd är det inte särskilt fräckt med vatten uppkast från nedslagen strax framför din planerade färdväg...Anonymousnoreply@blogger.com