Visar inlägg med etikett US Navy. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett US Navy. Visa alla inlägg

6 juni 2014

En kraftfull markering!



Man kan visa solidaritet och handlingskraft på olika sätt. Ett sätt är att skicka minröjningsfartyg till Riga på örlogsbesök för sex övertidsmiljoner (vilket i sin tur medför reducerad övningsverksamhet). Ett annat sätt är att göra något helt oväntat och skicka ett antal åttamotoriga strategiska bombflygplan av typen B-52 för att öva med en stor NATO/PfP-styrka i Östersjön.

Den årligen återkommande NATO/PfP-övningen BALTOPS i Östersjön startar under helgen med Pre Sail Conference i Karlskrona för att därefter genomföra övningen till sjöss under de kommande två veckorna. BALTOPS är en övning som Sverige deltagit i sedan slutet av 90-talet. De senaste åren har det svenska deltagandet av vissa förklarliga skäl reducerats. Övningen har i vissa avseenden under det tidiga 00-talet varit relativt grundläggande enligt principen "alla ska med", men har de senaste åren ökat i såväl kvalité som innehåll.

I år är övningen viktigare än någonsin. Inte minst p.g.a. det spända säkerhetspolitiska läget kopplat till Rysslands agerande mot framför allt Ukraina, men också att de baltiska staterna har känt sig hotade. Detta har som bekant inneburit att NATO förstärkt sin närvaro i Östersjöområdet både till sjöss, i luften och på land. NATO:s generalsekreterare Anders Fogh Rasmussen har beskrivit situationen som den mest allvarliga hotet mot Europas fred och säkerhet sedan kalla kriget. Av den anledningen är årets övning BALTOPS därför viktigare än någonsin.

Med detta i bakhuvudet kan vi konstatera att Sverige i år ställer upp med ett (1) fartyg i övningen BALTOPS.


Här kan vi återigen se ett exempel på att vi i Sverige har väldigt svårt att fatta rätt beslut vid rätt tillfällen och att vi ofta hamnar i läget att vi bedriver "strid i efterhand". I stället för att göra ett uppkommet örlogsbesök i Riga för sex miljoner på övertid kanske det hade varit mer lämpligt att genomföra andra åtgärder. En hade varit att erbjuda NATO det minröjningsfartyg som under det första halvåret 2014 stått i NRF-beredskap att deltaga i SNMCMG1. En annan hade varit att låta ett större antal svenska fartyg deltaga i övningen BALTOPS. Trots kort framförhållning har det funnits tid för att möjliggöra en sådan omfallsplanering både verksamhetsmässigt och arbetstidsmässigt - om man verkligen hade prioriterat detta från regeringens sida. En tydlig beslutspunkt var när NATO började förstärka i Östersjöområdet i månadsskiftet mars/april. Att skicka fler svenska fartyg till BALTOPS hade dessutom kostat mindre än sex oplanerade övertidsmiljoner men gett större effekt.

Men så har inte skett och nu är det korvetten HMS Sundsvall som ensam får visa den svenska flaggans färger i den stora NATO-styrkan. Go for it!


NATO och framför allt USA vet däremot hur man visar solidaritet med de som är med i klubben. I övningen BALTOPS kommer två stycken B-52 att deltaga i minst sagt spektakulära operationer. Man kommer under övningen att genomföra fällning av sjömineringar från dessa flygplan i Östersjön koordinerat med sjöstyrkan.

Tre stycken B-52 har under gårdagen ombaserat från Barksdale AFB i Louisiana till Royal Air Force base Fairford i England där man kommer att utgå från under operationerna över Östersjön.

Under övningen kommer minst två B-52 att öva sjöminering i Östersjön. Mest sannolikt med övningsminor av typen Mk62 "Quickstrike" vilken är en bottenavståndsmina på 230 kilo som fälls i grunda vatten. Alternativt fälls Mk56 som är en förankrad mina på 900 kilo. En enda B-52 kan bära 45 stycken Mk62 alternativt 12 Mk56. Minorna fälls från 300 meters höjd.

Vad jag vet så har sjöminfällning från B-52 endast genomförts en enda gång tidigare i Östersjön, det var under BALTOPS-98. Detta skedde i samband med att Rysslands grannland Polen hade ansökt om medlemskap i NATO, man blev sedan medlem ett drygt halvår senare. Nu känner sig de baltiska staterna hotade, då skickar USA ett antal B-52 från USAF 2nd Wing med callsign DOOM (undergång) och fäller minor i Östersjön igen.

Att detta är en tydlig markering mot Ryssland råder det nog ingen större tvivel om.





1 januari 2012

"Hot spot" Hormuzsundet och militär upptrappning

Första inlägget 2012 inleds med att titta på vad som nu händer vid Hormuzsundet.

Bakgrundsfakta
Hormuzsundet är som bekant ett av världens mest strategiska sund eftersom 20% av all världens oljeproduktion går på köl genom sundet som förbinder Persiska viken med det öppna havet. De oljeproducerande länderna Iran, Irak, Kuwait, UAE och Saudi arabien är helt beroende av att en öppen SLOC (Sea Line Of Communication) kan garanteras genom Hormuzsundet.



Sundet är enligt UNCLOS fastställt som ett internationellt sund. 1982 utökade många nationer sitt territorialvattengräns till 12 NM vilket innebar att många sund blev överlappade av territorialhav och således skulle många viktiga vattenvägar genom trånga sund stängas, vilket inte kunde accepteras.

Enligt havsrättskonventionens artikel 37  beslutades då om särskilda regler  för transitpassage genom internationella sund istället för att vila sig mot begreppet "oskadlig genomfart". Detta innebär att alla fartyg, även örlogsfartyg, har rätt till transitpassage genom bl.a. Hormuzsundet. Det enda som egentligen regleras är att passagen skall ske "oavbrutet och skyndsamt". Rätten till fri navigering i sundet gäller ända in till respektive kuststats baslinje.

En mer detaljerad karta över sjövägarna med djupinformation i Hormuzsundet ser ut så här. Sundet är på bredaste stället 52NM och på smalaste stället 20NM. Bottendjupet är synnerligen väl lämpat för minkrigföring för ett land som Iran.

Karta över Hormuzsundet med "Shipping lane" inritad som till synes ligger på Omans sida om gränsen, vilket innebär att Iran måste stänga av sundet på Omans sida om de ska stänga sjötrafiken. 



Konflikt
Iran har nu återigen hotat att helt stänga Hormuzsundet med anledning av de sanktioner som framförallt USA lagt mot Iran och som beslutades häromdagen av president Obama. Beslutet föranleds av Irans kärnvapenprogram och omfattar sanktioner mot Irans centralbank och finansiella sektor. Planen är att pressa Iran att överge kärnvapenprogrammet genom att strypa landets oljeintäkter.

Utöver detta finns sedan tidigare sanktioner genom FN sedan 2006 rörande kärnteknik, men även från EU rörande mänskliga rättigheter.

Iran i sin tur viker sig inte en millimeter, utan hotar med att helt stänga sjöfarten genom Hormuzsundet, vilket i sin tur skulle stoppa all sjötrafik med  olja genom sundet. Detta skulle stå i direkt konflikt mot internationell rätt och UNCLOS vilket ej accepteras av övriga världen och USA i synnerhet.

I genomsnitt passerar varje dag 14 oljetankers med totalt 2.500.000 m3 olja genom Horumuzsundet.


Militär upptrappning
USA har sin 5th fleet i området med bl.a. hangarfartyget USS John C Stennis och aegiskryssaren USS Mobile bay. Talespersoner för USA och US Navy meddelar att alla försök att stänga Hormuzsundet kan betyda krig.

Iran i sin tur har genomfört omfattande övningsverksamhet i närheten av sundet. Något som betraktas som en provokation, och upptrappning av det spända läget i regionen.

Iran har i anslutning till sin övning provskjutit en ny medeldistansrobot av typen SAM (Surface-to-air) vilket också har bekräftats av Iran. Roboten skall enligt uppgift vara tillverkad i Iran.

Sedan tidigare har Iran ett stort antal tunga kustrobotbatterier längs Hormuzsundet med robotar av typen C802 tillverkade i Kina. Roboten har NATO-kodnamnet CSS-N-8 Saccade, en riktigt elak robot med prestanda liknande svenska robot-15.

Iransk kustrobot av typen CSS-N-8 Saccade

Enligt uppgifter har Iran kustrobotbatterier omfattande 60 robotar utplacerade på den strategiskt belägna ön Qeshm mitt i förträngningen av Hormuzsundet. 

Qeshm Island med kutrobotbatterier


Utöver detta har Iran en hyfsat imponerande flotta med såväl kilo-ubåtar som patrullerar Persiska viken men även ett antal frgatter, korvetter och robotbåtar, alla utrustade med samma robot som här ovan. Dessa utgör ett potentiellt hot mot örlogsfartyg i området. Det råder garanterat hög beredskap på US Navy fartyg som finns i området. En lista över hela den iranska flottans fartyg och materiel finns här.


Kan Iran stänga Hormuzsundet?
Ja, Iran hävdar detta bestämt! Iranska amiralen Haniollah Sayyari säger att detta är mycket enkelt.
Uran hävdar att man har en flotta för assymetrisk krigföring och som lämpar sig ytterst bra för "area denial operations". 





Iran har enligt uppgift tusentals sjöminor, en mängd sjömålsrobotar och många små snabba båtar (FIACs) som tillfälligt, under en kortare tid definitivt skulle stänga Hormuzsundet för all sjöfart. Frågan är hur länge sundet skulle förbli stängt?

USA skulle aldrig acceptera detta faktum, och skulle sannolikt omgående sätta in stora militära resurser för att utplåna Iranska kustrobotbatterier, örlogsfartygfartyg, baser och framförallt Irans tre Kiloubåtar. Det kan till och med vara så att USA önskar sig en chans att utplåna dessa ständiga hot mot den säkra sjöfarten i sundet och Persiska viken.

Hur det hela utvecklar sig får vi följa i media den närmaste tiden.

Uppdaterad:
Iran har släppt en film som enligt uppgift innehåller bilder på ett lyckat provskott med den nya LV-roboten från ett mindre örlogsfartyg.

6 augusti 2011

Stridsbåt 90H i US Navy



2007 beställde US Navy 2 (+6) Strb90H av svenska Dockstavarvet.

Svenska marinen och amfibiekåren är som bekant huvudkund med ca 200 beställda båtar i olika verisioner.
Den lilla snabba båten har gjort en del exportframgångar tidigare då man sålt den till länder som Mexico (48st), Norge (20st), Malaysia (5st), Grekland (3st) för olika ändamål.

US Navy visade intresse för båten i samband med att man skulle sätta upp enheter för sitt s.k. riverine squadron ett förband som ligger under NECC - Navy Expiditionary Combat Command ett förband som sattes upp så sent som 2006. Men man kunde inte köpa båten direkt av Sverige, så därför har Dockstavarvet sålt licencen till det amerikanska företaget SAFE boats som skall tillverka båten för US Navy räkning.

För tillfället håller man på med certifierande verksamhet för att basera dessa båtar på fartyg av typen LPD.
Man genomför utöver detta även prov med alternativa "gröna" bränslen på dessa båtar utanför Norfolk.

Detta har också uppmärksammats på ryska sidor. Något man slås över är hur pass mycket vapen US Navy har hängt på båtarna.

Hur många båtar som skall licenstillverkas för US Navy räkning har ej gått att finna.
Tack till den eminenta bloggen observationsplatsen för tipset!

9 november 2010

Kryssningsfartyg med 4500 passagerare i nöd



Jag skrev tidigare idag ett inlägg om sjöoperativa helikoptrar. Bland annat beskrev jag vikten av en sådan tillgång vid större färjekatastrofer likt Estonia.

Bara några timmar senare fattade kryssningsfartyget Carnival Splendor eld ca 90km utanför Mexicos kust. En brand har uppstått i ett maskinrum men är just nu enligt uppgifter under kontroll. Vädret verkar också vara gynnsamt i området. Fartyget, ett stort kryssningsfartyg med 4500 personer ombord var på väg från Karlifornien längs den mexikanska rivieran.

Branden i maskinrummet har enligt uppgift skurit av stora delar av elförsörjningen och maskin verkar vara ur funktion då bogserbåtar är på väg för att bogsera fartyget till hamn.

Den amerikanska flottan skickar nu hangarfartyget USS Ronald Reagan för att hjälpa till.Man kommer att flyga över 35 pallar med förnödenheter med, just det - helikopter, till kryssningsfartyget.

Nu verkar man haft en fruktansvärd tur att inte branden spridit sig till passagerarutrymmen. Då hade det sannolikt istället eskalerat till en stor katastrof. Se bara branden ombord passagerarfartyget Scandinavian Star utanför Lysekil 1990 då 159 människor omkom i branden. Ett liknande scenario med 4500passagerare ombord vill man inte ens tänka på. Nu blev det istället enbart bekvämligheter som klimatanläggning, varm mat och telefoner som ej fungerar.

Vid sådana här tillfällen är mängder med helikoptrar en unik och ovärderlig resurs, både för att kunna evakuera människor, men kanske främst för att få ombord brandmän och extra släckutrustning motsvarande de RITS styrkor som fanns i Sverige för ett antal år sedan. Om de fortfarande finns vet jag inte. men några helikoptrar lär de tyvärr få svårt att uppbringa i dag.

Svensk media verkar ännu inte publicerat något om händelsen.

8 november 2010

US Navy köper fler fartyg

US Navy tvekar inte att handla nya fartyg. Här handlar det dessutom om kvantiteter som får de flesta övriga länders flottor att framstå som rena skämten.

Det intressanta i den sensate affärsförhandlingarna är att det handlar om ett fartyg som väl skulle lämpa sig för Svenska flottan. Både som ett alternativ för Visbykorvetterna, men även som ett fartyg för internationella insatser. D.v.s. ett fartyg som med fördel skulle kunna operera i Östersjön såväl som på de större haven.

Fartygen benämns LCS (Littoral Combat Ships) och är i dagsläget tillverkade i två prototyper som redan nu används i operativ tjänst tilhörande Pacific Command. LSC-1 USS Freedom (övre bilden) är ett enskrovsfartyg tillverkat av Lockheed Martin. Det andra fartyget LCS-2 USS Independence (nedre bilden) är en aluminium-trimaran konstruerad av General Dynamics.

Tanken var att låta industrin ta fram två prototyper där man sedan skulle välja det bästa alternativet. Det vinnande konceptet var planerat att konstrueras i tio exemplar. Nu är US Navy uppenbart extremt nöjda med båda prototyperna och kommer istället att skriva ett kontrakt (med fast batch-pris) med båda konstruktörerna där man istället kommer att köpa två batcher om tio fartyg från varje tillverkare. Totalt 20 fartyg. Man framhäver att detta är en mycket lösning för alla skattebetalare.
"The Navy's LCS acquisition strategy to down select to a single design resulted in a highly effective competition and an industry response that signals a significant potential savings in the LCS program," said Sean Stackley, assistant secretary of the Navy for research, development and acquisition. "These competitive bids, coupled with the Navy's desire to increase ship procurement rates to support operational requirements, create an opportunity to award each bidder a fixed-price, 10-ship block buy – a total of 20 ships from fiscal year 2010 to fiscal year 2015."


US Navy har dessutom meddelat att det totala behovet för flottan är 55 fartyg av den aktuella typen.

Fartygen är främst konstruerade för att kunna hantera assymetriska hot, mindre och snabba ytattackenheter, tysta diesel-elektriska ubåtar och olika typer av minor (Känns behoven igen?). Systemet bygger på att kunna ha flexibla bestyckningsalternativ. Man har även plats för helikopter. US Navy kommer själva att ha en UAV typ helikopter ombord för målinmätning och spaningsuppgifter.

Fartygens storlek är 115/127m i längd och deplacerar 3000ton. Djupgåendet är ca 4meter och fartygen gör över 40knop.

Ett fartyg som sannolikt även skulle passa Svenska behov.