Operation Skymning

SVT gav på julafton en mycket fin julklapp till de marinintresserade.
Man lade då ut gammalt arkivmaterial på SVT Play i form av den direktsända svenska marinövningen Operation Skymning i Stockholms skärgård från 1964. Man kan lugnt konstatera att Combat Camera inte är något nytt påfund.

Övningen var ett direktsänt reportage med Bengt Feldreich som programledare. Övriga medverkande är  Lasse Wallén, Bertil Erkhammar, Christer Kirkegaard och dåvarande marinchefen amiralen Åke Lindemalm. Jagare, ubåtar torpedbåtar och vertolhelikoptrar figurerar frekvent, men även Kustjägare som landstiger med hederlig 200-båt och som paddlar jägarkanot. Inte att förringa flottans attackdykare med k-pist!

Flygvapnet går inte heller lottlösa då J35 Draken finns med.
Se filmen här innan den försvinner från SVT Play!

Missa heller inte det något misslyckade provskottet med Rb-08 från 1959.

Sverige - Det enda landet i världen med större museiflotta än örlogsflotta?

Bakgrunden till detta inlägg är en fråga jag fick på twitter om jag ansåg att det tidigare örlogsfartyget HMS Marieholm, numera k-märkt musei- och restaurangfartyg i Göteborg, borde återköpas som representationsfartyg till flottan?

Jag insåg då omedelbart att detta inlägg måste skrivas. Det här inlägget får ses som en "heads-up" till den nykomponerade försvarsberedningen som nu sitter med Försvarsmaktens framtid i sina händer, men även till alla andra försvarspolitiker och bloggläsaren som ännu inte insett hur det står till med den operativa svenska örlogsflottan.

Även om jag tycker museiverksamet i allmänhet, och sjöreleaterad sådan i synnerhet är trevlig, så är det mycket pinsamt och till och med ovärdigt att konstatera att vi har fler operativa museifartyg (f.d. örlogsfartyg), vissa fortfarande under statens vingar (främst via Statens maritima museér), än vi har operativa stridsfartyg i Sverige år 2012.

Jag konstaterar följande.

Museifartyg som tidigare varit bestyckade stridsfartyg i Sverige

HMS T26
Motortorpedbåt som idag är k-märkt. Har hemmahamn Gålö.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS T38
Motortorpedbåt med hemmahamn Karlskrona, finns att se på marinmuseum.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS T46
Motortorpedbåt med hemmahamn Gålö. Fartyget ägs av H.M.K. Carl XVI Gustav.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS T56
Motortorpedbåt med hemmahamn Gålö som också är k-märkt.
Båten ingår i veteranflottiljen som övriga MTB. Var nyligen på örlogsbesök i Åbo tillsammans med HMS M20 och robotbåten HMS Ystad.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS Småland J19
Jagare av Hallandsklass som i dag ligger i Göteborg vid maritiman.
Ej i körbart skick men underhålls regelbundet.

HMS Spica T121
Större torpedbåt. Första fartyget i Spica I-serien med nuvarande hemmahamn Gålö.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS Västervik R136
Robotbåt av Norrköpingsklass. Ligger i dag på marinmuseum i Karlskrona.
Fortfarande i operativt skick, men körs tyvärr ej till sjöss.

HMS Ystad R142
Robotbåt av Norrköpingsklass. Ligger i dag på Gälöbasen.
Fortfarande i operativt skick, och används frekvent.

HMS Hugin P151
Patrullbåt av Huginklass som ligger på maritiman i Göteborg.
Fortfarande i operativt skick, men körs tyvärr ej till sjöss.

Till dessa stridsfartyg kan läggas ytterligare fartyg och ubåtar som finns vid våra olika museum/veteranflottiljer:
HMS Bremön, minsvepare, marinmuseum Karlskrona
HMS Hajen, ubåt, marinmuseum Karlskrona
HMS Neptun, ubåt, marinmuseum Karlskrona
HMS Nordkaparen, ubåt, maritiman Göteborg
HMS M20, minsvepare, Gålö
HMS Kalmarsund, minutläggare, Göteborg

Ja, det finns säkert fler....
Vi konstaterar då att det finns åtta avvecklade, men fortfarande operativa stridsfartyg som regelbundet är till sjöss eller är i det skick att det med mindre handpåläggning kan gå till sjöss.

Den nu operativa bestyckade stridsfartygen i Försvarsmakten utgörs av:
HMS Stockholm K11
HMS Malmö K12
HMS Gävle K22
HMS Sundsvall K23

Fyra fartyg! Succesivt kommer fem Visbykorvetter att levereras och då kommer det totala antalet stridsfartyg att vara sju, efter att HMS Stockholm/Malmö då kommer att avvecklas. Sju är den numerär som den politiska nivån beslutat ska finnas i Försvarsmakten, varken fler eller färre.

Jag låter ovanstående fakta stå för sig själv, då jag anser att det enbart blir pinsamt att dra några slutsatser av det faktum att vi har färre operativa stridsfartyg än vad vi har på museum. Men å andra sidan kan man ju alltid lasta robotar och torpeder på veteranflottiljens fartyg i händelse av att behovet skulle uppstå, då mer än dubblerar vi antalet stridsfartyg i Sverige...

Den inledande frågan som var incitamentet till inlägget då?
Svaret är nog att vi bör utöka den stridande delen av örlogsflottan innan vi köper några representationsfartyg...........

Avvecklade fartyg: HMS Sleipner

HMS Sleipner A343
Fartyget byggdes ursprungligen av Mjellom Norway & Karlsen i Norge 1980 och döptes till M/S Årdal. Hon köptes till svenska marinen 1992 och döptes då om till HMS Sleipner. Hennes primära uppgift var att transportera svensk krigsmateriel och ammunition till Baltikum. Under större delen av sin tid i flottan tillhörde hon MKO (Marinkommando Ost, senare Marinbas Ost). Innan hon såldes tillhörde hon Amf 1 där hon användes som underhållsfartyg för att bl.a. lyfta stridsbåtar. Under sin tid i flottan har hon också under en kort tid varit lagfartyg för 3.Sjöstridsflottiljen (1995) och hon gjorde även en omtalad resa till Afrika.

Sleipner såldes 2009 via svenska skeppsmäklaren Hildebeck på uppdrag av FMV till företaget Eagle Shipping Ltd med säte i Lichtenstein och på Virgin Island. Inte ens foton av kungen och drottningen plockades ner innan försäljningen.

Fartyget var nog ändå mest känt för sitt mycket oangenäma utseende. Det är inget vackert fartyg. Det räcker dessutom att se bilder på henne för att konstatera att hon inte är särskilt trevlig i svårt väder. Bryggan högt upp och längst föröver på fartyget. Inte särskilt optimal placering.

I dag går Sleipner på charter i Barents hav och verkar ha Kirkenes i Nordnorge som tillfällig hemmahamn. Hon är nu utflaggad till St. Vincent and the Grenadines med hemmahamn Kingstown. Svenska skeppsmäklaren Triton Shipping med säte i Helsingborg förvaltar henne för ägaren Arctic Resource.
Se fullständiga specifikationer här.