Obefintlig tillgång till system PRIO och internet till sjöss

11 september 2011, exakt tio år sedan det otänkbara och ofattbara terrordådet mot hjärtat av USA. En dag som denna så översvämmas media av alla artiklar och tv-inslag som i dag uppmärksammar det ofattbara som hände den 11 september 2001. Att skriva bra blogginlägg om detta har bl.a. bloggkollegorna chefsingenjören och wiseman gjort. Att göra detsamma här blir bara upprepningar av vad andra redan sagt, så därför kommer i stället detta inlägg att ta upp något mer vardagligt som påverkar sjömannens och officerens vardag i allra högsta grad.

Det var när jag läste en artikel med rubriken "Wellfaresituationen ombord på HMS Orion" i senaste numret av officerstidningen skriven av två kvinnliga sjömän som jag bestämde mig för att dryfta ämnet här. Sjömännen(kvinnorna) tar upp tillgången av PRIO till sjöss, något som helt och hållet verkar fallit mellan stolarna vid införandet av det nya systemet i Försvarsmakten. Men även en så enkel detalj som tillgång till TV, telefon och internet verkar vara lågt prioriterat för sjöstridskrafterna.

För att inte personal ur de övriga försvargrenarna direkt ska kalla detta "i-landsproblem" eller "lyx-problem" så bör vi först reda ut en sak. En besättning på ett fartyg i flottan har inga kontorsarbetsplatser i land, inte heller några logement eller befälshotell att tillgå. Fartyget är besättningarnas arbetsplats vare sig man ligger till kaj eller är till sjöss. Förutom att utföra sin tjänst i den befattning man har ombord så sover man ombord på fartygen, äter ombord, tillbringar sin fritid ombord och sköter sitt administrativa arbete ombord alla dagar man är i tjänst. Det enda regelmässiga undantaget är ubåtsbesättningarna som har kontorsutrymmen och förläggningsmöjlighet i land.

Mot ovan beskrivna bakgrund så känns artikeln än mer träffsäker i sina påpekanden av brister inom området tillgänglighet till internet och FM AP med PRIO m.fl. system.

FM gick med andra ord in i  PRIO utan att ha säkerställt tillgång till detta system för andra än de som mer eller mindre dagligen sitter på en kontorsplats med en fast uppkoppling mot FM AP som i sin tur ger tillgång till de helt avgörande systemen PRIO och EMIL. Att detta inte är ett problem för HKV med sina drygt 1000 anställda är kanske synd? För hade HKV och alla andra staber ute på förbanden suttit utan dessa IT-system så hade det sannolikt lagts enorma resurser på att åtgärda dessa brister snarast.

Precis som artikelförfattarna skriver så ställs det samtidigt krav på att all personal inom Försvarsmakten, även de som är till sjöss utan tillgång till systemet, skall sköta tidredovisning, resebeställningar m.m. via system PRIO i stort sett dagligen. Inga undantag medges. Med andra ord så rimmar inte kravet mot resurserna. Från de inom HKV som på heltid jobbar med att införa PRIO har det länge hörts mumlande ljud om att "det är på gång". Än har inget resultat av detta synts till.

Prov och försök har genomförts på fartyg till sjöss, så de tekniska lösningarna finns! Ett begränsat antal fartyg har fått tillgång till FM AP via en nätverkskabel i land när fartygen ligger till kaj i ordinarie hemmahamn, men detta är hjälper inte långt när fartyget kastar loss och lämnar kaj, eller om man ligger till kaj på någon annan plats i Sverige eller andra delar av världen. Är man till sjöss underlängre perioder så blir det med andra ord inget registrerat i PRIO.

Att sedan system PRIO inte ens kan hantera det arbetstidsavtal som gäller för de sjögående förbanden (Sjö Arb) är en annan historia som kanske bör belysas särskilt. Man blir förundrad!

Slutsatsen är att de två sjömännen som skrivit artikeln sätter fingeret på en viktig sak som fått alldeles för lite utrymme i FM, och därför inte behandlas som ett PRIOriterat ärende. Det är hög tid att ta tag i och åtgärda dessa detaljer snarast. Alternativet är att återgå till resebeställningar och arbetstidshanteringen via papperslistor och att anställa fler löneadministratörer igen. Internet är till skillnad från detta en wellfarefråga som är nog så viktig för att ge anställd personal en rimlig tillvaro vid lång bortavaro från hemmet. Detta fungerar i Afghanistan men inte på svenska fartyg. Det börjar bli dags att agera i dessa frågor nu.