Avgiften för statsflyget

Efter att lagt några timmar på att studera regleringesbrevet avseende Försvarsmakten för 2013, som inom kort ska få ett eget inlägg, så noterade jag i förbifarten en förändring i en liten, men nog så intressant detalj.

För den som följer försvarsbloggarna så minns ni kanske att Wiseman i september skrev ett inlägg i samband med att Aftonbladet slog på stora trumman när det serverades fri alkohol på statsflyget. Wiseman hittade då en betydligt mer intressant detalj som rimligtvis borde väcka mer uppmärksamhet, nämligen den av regeringen beslutade summa som Försvarsmakten tillåts debitera kungahuset och regeringen per flygtimme. Under 2012 tilläts Försvarsmakten debitera kungahuset och regeringen 10.800:- per flygtimme för statsflyget. Enligt Wiseman´s beräkningar för 2012 så ligger enbart drivmedelskostnaden för en Gulfstream IVpå 17.200:-/flygtimme.

Den intressanta detaljen var att det i regleringsbrevet för 2013 till skillnad från tidigare års regleringebrev, inte längre redovisas en exakt summa i klartext, utan följande text återfinns i stället under pkt 6.3 där den siffran tidigare återfunnits.

6.3
Ekonomiskt mål för avgiftsbelagd verksamhet
1. För samtliga avgifter enligt punkt 2 och 3 under avsnitt 6.4 Villkor för avgiftsbelagd verksamhet får myndigheten besluta om avgifternas storlek upp till full kostnadstäckning.
2. Bestämmelser om avgiftens storlek för statsflyget framgår av statsflygsförordningen (1999:1354).

Ånyo kan vi konstatera att Försvarsmakten får besluta om avgifter för full kostnadstäckning rörande allt annat än för statsflyget... Vän av ordning blir nu intresserad av vad som egentligen framår i statsflygförordningen från 1999?

I denna förordning kan vi bland annat utläsa att en ändring skett som träder i kraft 2013-01-01 och bland annat följande fakta framgår i texten:

(Träder i kraft 2013-01-01 00:00:00)
11 § Beställaren ska ersätta Försvarsmakten för
1. flygtransportkostnader,
2. upphandling,
3. kostnader när beställningar återtas,
4. avgifter för riskfinansiering och skadereglering enligt 16 §.
I de fall statschefen eller den högsta civila ledningen är beställare ska Försvarsmakten ta ut avgifter för flygning med statsflyget med högst 10 800 kr per flygtimme.

Ändringen har sitt ursprung i följande dokument (SFS 2012:894) daterat 2012-12-06 och undertecknat stastminister Fredrik Reinfeldt.


Vi kan alltså konstatera att regeringen inte anser att kostnaderna för statsflyget har ökat med en enda krona sedan föregående år, vilket självfallet är ytterligare en skönmålning av verkligheten. Såväl lönekostnader som drivmedelskostnader har ökat, om än i olika omfattning det senaste året.

Sammanfattningsvis kommer det i praktiken således att bli ännu billigare för såväl kungahus som regering att resa med "flygbolaget" Försvarsmakten under kommande år jämfört med föregående år trots att de faktiska kostnaderna ökat. Som vanligt så blir det ånyo Försvarsmakten själva om får stå för mellanskilladen som bara blir större för varje år som går.

Detta luktar inte bara illa, det stinker! Frågan är om Försvarsmakten ens bemödat sig att ta upp detta till diskussion med statsrådsberedningen, eller går allt krut på HKV åt till att försöka bemöta och besvara alla märkliga påståenden och frågeställningar i RB7 just nu?